Chacun des 4 villages (aujourd’hui très peuplés) est relié directement àla plage par un chemin bordé de bars, bordels et autres lieux de dépravation. Sur la plage se trouve de nombreux pontons plus ou moins organisés. Entre ces villages, aucune vraie route ou chemin, la plupart des trajets étant effectués le long de la côte. Il existe également de nombreuses habitations dispersées un peu partout hors des 4 villages principaux. Certaines sont mêmes àplusieurs kilomètres de la côte ou des villages. On trouve tout type d’habitations : de la cabane grossière en bois au riche palais du capitaine qui a fait fortune.

L’activité toujours effervescente sur la côte et dans les villages augmente encore d’un cran quand des navires reviennent d’expédition. Un capitaine part généralement avec plus ou moins le même équipage, àquelques matelots près, mais il arrive également que pour une expédition particulière, il fasse un « appel d’équipage  » en placardant des affiches ou en faisant les bars et auberges (tous les pirates n’étant pas toujours lettrés). Il arrive même qu’il loue un navire, àun autre capitaine ou àun des magnas de la piraterie (riches capitaines possédant plusieurs navires). Cette location se fait soit contre monnaie sonnante et trébuchante soit contre partage des gains.

En général, sauf héritage (rarement de père en fils, l’esprit de famille étant quasiment inexistant), un jeune frère de la côte débute sa carrière àterre, avant de trouver l’opportunité de rejoindre un équipage comme matelot ou combattant. Puis, si possible, il essaiera de progresser socialement en étant remarqué dans le combats ; et s’il met quelques richesses de côté ce qui est rare, il pourra s’acheter un petit navire, puis un plus grand, et puis un second, etc. Cela dit l’ascension sociale d’un frère de la côte s’arrête le plus souvent au niveau de simple marin ou guerrier.